КПП с гидроподжимными муфтами
Пробуксовка под нагрузкой, потеря давления, перегрев. Разбираем, дефектуем пакеты фрикционов, меняем уплотнения и подшипники.
Машина 180-го класса на отечественной базе: ЯМЗ-236, коробка с гидроподжимными муфтами, тележка собственного производства «Арсенала». Ремонтируется предсказуемо, запчасти есть.
Машина выпускается давно и обновлялась: встречаются исполнения 752-10 и 752-20, у них расходятся и число передач, и мелочи по гидравлике.
| Завод | «Брянский Арсенал» |
|---|---|
| Класс | 180 |
| Масса | 15,3–15,8 т, в полной комплектации до 16,3 т |
| Двигатель | ЯМЗ-236 (М2 или Д4), 128–132 кВт (около 175–180 л. с.) |
| КПП | Механическая с гидроподжимными муфтами, производство ХТЗ. Число передач зависит от исполнения |
| Задняя тележка | Собственного производства «Брянского Арсенала» |
| Отвал | 3658 × 630 мм, угол резания 30–70°, поворот в плане ±65°, угол откоса до 90°, заглубление 450 мм. Поворотный круг неполноповоротный, с гидроцилиндрами |
| Колёсная формула | 1 × 2 × 3, шины 14.00-24 |
| Допоборудование | Бульдозерный отвал 2475 мм, задний кирковщик — по отдельному заказу |
| Габариты | около 9370 × 2550 × 3560 мм, скорость до 38–40 км/ч |
Характеристики даны по заводским руководствам и каталогам запчастей. У конкретной машины они зависят от модификации и года выпуска — перед ремонтом сверяемся по шильдику.
По этой машине к нам обращаются в основном вот с этим. Дефектовку делаем до начала работ и считаем смету по ней.
Пробуксовка под нагрузкой, потеря давления, перегрев. Разбираем, дефектуем пакеты фрикционов, меняем уплотнения и подшипники.
Гул, нагрев, течи по крышкам балансиров, выработка шестерён. Перебираем с регулировкой.
Просадка отвала, течи по штокам, износ поворотного круга и зубчатого венца, трещины в кронштейнах. Восстанавливаем геометрию рабочего оборудования.
Замедленное торможение, течь из колёсных цилиндров, повышенное усилие на руле. Перебираем контуры и гидроруль.
Капремонт и текущий ремонт двигателя ЯМЗ-236, КПП, задней тележки, переднего моста, гидравлики, тормозной системы и рабочего оборудования. Установка допоборудования, компьютерная диагностика.
Подбираем запчасти на ГС 18.05, ремонтируем узлы в обмен. Часть деталей рабочего оборудования общая с ГС 14.03.
| Цена | Договорная, по дефектовке |
|---|---|
| География | Ремонт по всей России |
| Гарантия | На работы и узлы |
| Опыт | 28 лет по дорожной технике |
Без колл-центра и анкет. Скажите модель и что с машиной — сразу ответим, что можно сделать, сколько это займёт и во сколько обойдётся.
г. Брянск, ул. Уральская, 109. Приезжайте смотреть технику — место для трала есть, заезд свободный. Открыть на Яндекс.Картах →